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科研興企 自主創新解鎖建新 “智造”密碼

最近吴孟达代言游戏是真的吗

2020年08月22日
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近日,“2020年度中國橡膠工業百強企業”名單發布,建新榜上有名,位列橡膠制品行業第四。

早在1991年,一汽大眾公司成立,帶動一批國內企業一腳闖進了汽配橡膠件領域,建新便是其中之一。“當時我們只是做汽車檔位上包裹用的橡膠套,或是固定線路的橡膠圈,一年雖也有幾百萬元產值,但技術含量不高,利潤也很低。”高級工程師陳春學說道。

 

 

堅定走科研興企之路

注重打造高端研究開發平台

在汽配領域經營越久,就越知曉技術對企業發展的重要性。當時公司看中發動機懸置裝置里那塊巴掌大小的橡膠部件,利潤比其它部件高兩三倍,從國外拿樣品回來,依樣畫葫蘆生產,可整整試驗了五年,也沒有做出滿意的產品。

“從那時開始,我們便有意識地積蓄自己的研發力量。”陳春學說。搞研發,每個月都有很多產品要測試,苦于沒有自己的檢測設備,拖住了研發的進度。這讓我們下定決心,配齊檢測設備。2003年,建新花費1000多萬元買回第一台檢測設備——軸向橡膠動靜態性能測試儀,可模擬170度高溫和零下40度低溫的環境。而那一年,總銷售額也才6000萬元。

 

 

如今,公司已有近百台檢測設備,一幢佔地2000平方米的實驗樓,僅研發設備投入就高達1.5億元,產品的所有性能指標都能自己檢測。研發人員700余人,其中海外工程師30余人。

 

強大的研發力量誕生黑科技產品

就拿建新的車身密封條來說,車身每個部位材質不同,車窗是玻璃的,車門是合金的,那麼膠條也需要不同配方,才能更契合。但是,膠條不同,需要分開做,再膠合在一起,那麼膠合處就很容易漏水或變形。為解決這個難題,建新獨創了六復合擠壓技術,可以將五六種不同材質的橡膠一次性擠壓成型,沒有任何接口,密封性更好。去年,建新又跟大眾同步研發無邊框車門的密封條,實現新突破,研發水平再上新階。

 

 

打造自動化智能化生產線

“我們還有更大膽的想法,因為汽配橡膠件研發端是技術密集型,但生產端又需要很多勞力,如果能減少勞力,就能降低成本。”陳春學說道。去年,公司投入5000萬元,進行密封條自動化、智能化生產線研發,在全球都屬首創。尤其在密封條生產線上,斷面異形的密封條插入模具上同樣異形的孔中,因為密封條柔軟會變形,所以一直是人工的活,如何用仿生技術來操控機械手放料,這是自動化改造最難的部分。

 

 

不過,這樣的大膽嘗試已小有成就,今年,公司進行了實驗室小試,人員可節約40%,生產效率反而提高了30%,不合格品概率下降了15%,生產一個汽車密封條的時間縮短了70%。“預計1-2年內,全新的自動化智能化生產線就能研發出來,到時候我們的年產值可能再翻番。”陳春學這樣規劃著科研藍圖。

 

 

來源︰浙江新聞客戶端、寧海發布

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